hobDrive Support

Еще раз поставил версию 1.1.40 и понял откуда расход по показаниям программы упал примерно на 1 литр. В версии 1.1.1 был баг с неправильным расчетом израсходованного топлива из-за коррекции экономии топлива при торможении двигателем. В версии 1.1.40 с этим стало нормально, но как я понял теперь вы эту корректировку вычитаете при расчете среднего расхода. По всей видимости корректировку съекономленного топлива делать вообще ну нужно, я думаю что датчик расхода выдает реальный расход. Топливо же перекрывается когда идет тормодение двигателем. Я думаю единственно где нужно учитывать корректировку - это при отображении на экране датчика мгновенного расхода, а в настройках вообще убрать опцию "коррекция расхода при торможении двигателем". Ну это все мои предположения, Вам наверное виднее. Сейчас у меня на версии 1.1.40 все работает правильно при отключенной опиции "коррекция расхода при торможении двигателем".

Виктор, ключевой вопрос тут - как вы меряете "реальный расход"? Все-таки коррекции по торможению учитывать нужно.
Но:
1) коррекции по торможению вряд-ли соберут 1-2литра с бака
2) на некоторых авто есть проблема: датчик, отвечающий за индикацию "торможения двигателем" показывает так-же это состояние при сильном разгоне до "отсечки" Концептуально тут все верно - при превышении оборотов подача топлива действительно на мгновение прекращается, но хобдрайв пока думает что подача пропала на несколько секунд - и накапливается ошибка. Возможно это ваш случай.

а можно сделать чтобы при настройке внешнего вида датчиков, можно было выбирать на какой другой можно сменить данный датчик? чтоб не править это руками из блокнота

в полной версии это все поддерживается.. В диалоге настроек - пункт внешний вид

cail писал(а):Виктор, ключевой вопрос тут - как вы меряете "реальный расход"? Все-таки коррекции по торможению учитывать нужно.
Но:
1) коррекции по торможению вряд-ли соберут 1-2литра с бака
2) на некоторых авто есть проблема: датчик, отвечающий за индикацию "торможения двигателем" показывает так-же это состояние при сильном разгоне до "отсечки" Концептуально тут все верно - при превышении оборотов подача топлива действительно на мгновение прекращается, но хобдрайв пока думает что подача пропала на несколько секунд - и накапливается ошибка. Возможно это ваш случай.

Реальный расход я вычисляю при заправке до полного бака, показания среднего расхода - реальные обычно больше расчетных в программе на 0,1 - 0,2 литра на 100 км. Ну это погрешность того что хобд стартует с небольшой задержкой после включения зажигания и недолив возможный на запрвке. И так было на версии 1.1.1 и в версии 1.1.40 с оключенной корректировкой по тормажению. Как только я включаю корр. у меня расход падает на 1 литр не на баке, а на 100 км. Я езжу на работу каждый день по трассе 25 км туда и обратно и при включенной корректировке на версии 1.1.1 объем съекономленного топлива при пробеге 25 км догодит до 300 гр. Это какие-то не реальные показатели. Если я сниму логи при включенной и выключенной корректировке - это чему нибуть помодет для анализа ситуации.

Понятно.. 0.3 на 25км это нереально много конечно.
Лог можно вот такой снять:
1. файл user.track положите в папку с хобдрайвом
2. после поездок с включенной и выключенной коррекцией запакуйте содержимое папки "track" и выложите или пошлите на support@hobdrive.com

Существует ли возможность отключить обработку неиспользуемых параметров?

nayk, что вы имеете ввиду под этим? если датчики не поддерживаются, они и не считываются хобдрайвом.

Мой вопрос вызван желанием уменьшить торможение программы при смене экранов и, особенно, в режиме меню. Я подумал что есть возможность подправить соответствующий файл (по принципу правки "default-landscape.layout") после чего программа не будет расходовать ресурсы аппарата на лишние процессы.

а в полной версии хобдрайв берет данные с бака топлива, или все равно надо вычислять??.... ибо я не всегда езжу с навигатором.... соот каждый раз надо поправлять данные в баке....

emiel_regis, К версии 1.2 планируется добавить автоматическую синхронизацию данных по датчику уровня топлива. Как раз для таких случаев - когда хобдрайв используется не во всех поездках.

nayk, обычно хобдрайв работает с максимальной эффективностью, считывая и обрабатывая только те датчики, которые нужны в текущий момент (на текущем экране например).

emiel_regis писал(а):а можно сделать чтобы при настройке внешнего вида датчиков, можно было выбирать на какой другой можно сменить данный датчик? чтоб не править это руками из блокнота

возможно не корректно сформулировал вопрос.... допустим есть параметр "ускорение", я хочу его поменять на "пробег на остатке топлива".... для этого я в блокноте правил нужные строчки... можно ли менять это из самой программы?? в полной версии я такого не нашол.... допустим открыл настройку датчиков, и в каком-нибудь пункте сделать выбор списком доступных датчиков....
имхо: в полной версии в параметре "скорость" лишним будет график, не лучше ли по умолчанию оставить просто показания скорости?

emiel_regis, пока через интерфейс программы можно настраивать только внешний вид датчиков.
В планах более гибкая конфигурация датчиков (не через блокнот , и пользовательские экраны с датчиками.

сегодня выскочило предупреждение (чек)... но не совсем удобно было читать, в некоторых словах переносит по одной букве на другую строку.... разрешение экрана 480*272.... можно ли организовать подгон текста по экрану или перенос слов?

учту, спасибо.

viewtopic.php?f=10&t=37
версия
1.1.51
- Зануление часового расхода на незаведенном двигателе при наличии потока с MAF датчика (в полной версии)
- Скорость GPS порта в настройках
- Всплывающие уведомления, аналогично андроид версии

еще обратил внимание... при включенной проге и заглушонном двигателе после поездки, показывает 25 обор/мин.... баг или как? по идее "0" должно быть....

Зажигание включено при этом? К ЭБУ программа подключена? если бага, то вероятнее всего в самом авто )

cail писал(а):Зажигание включено при этом? К ЭБУ программа подключена? если бага, то вероятнее всего в самом авто )

зажигание включено, программа подключена, обмен есть....
можно полную бетта-версию в личку

у меня тоже при выключенном зажигании, но включенном дополнительном оборудовании (ключ в первом положении) программа не теряет соединения с адаптером и обороты равны 256 об/мин и расход часовой расход остается, как был до выключения двигателя (последнюю бету еще не пробовал), при этом нагрузка двигателя становится равной нулю. А вот когда вынимаю ключ из замка зажигания программа теряет соединение и все нормально.