hobDrive Support

Ну если показывает примерно правильно, а падение кратковременное, я бы не стал заморачиваться.

Такой вопросик возник:
Метод рассчёта - МАР, движок 1.6, альтернативное топливо...
Калибровал по основному маршруту на работу - ~50/50 трасса/город. При этом часовой расход кажет около 1.2-1.3, средний расход в целом совпадает - около 10л/100, но не в этом суть...
Присутствует некая нелинейность вычислений, т.е. если ездить только по городу, то показания среднего расхода занижаются, а когда едешь долго по трассе, то наоборот - завышаются относительно реальных.
Т.е. как я понимаю, график МАР можно сдвигать по вертикали с помощью VE (ну и ТВК допустим), а угол наклона графика можно чем либо изменить?

cail писал(а):Как калибровать расход и на сколько точны способы подсчета расхода топлива?
- Параметр напряжение, откуда берутся данные?

Это напряжение на ELM чипе - оно может отличаться от реального напряжения батареи.
На вкладке Сенсоры есть сенсор "CM Voltage" - это напряжение на "мозгах" - но его отдают не все машинки.

Часто ELM адаптер неправильно меряет напряжение. Вы можете их подкорректировать, заставив сам ELM адаптер считать напряжение по другому. В строке инициализации ELM (в настройках авто) нужно ввести команду ATCV 1450. Цифры - это текущее реальное напряжение (в данном примере 14.5V) - его конечно желательно поменять тестером.

После подключения к автомобилю адаптер должен скорректировать показания вольтажа. Если все нормально, нужно затем обязательно убрать введенную команду (ATCV ..) из строки инициализации. ELM навсегда запомнит коррекцию...

Измеряю напряжение в прикуривателе на заведенной машине 13,8V, ввожу команду ATCV1380. Хобд перезапускается. Убираю команду, Хобд опять перезапускается и показания на 0,8-1В отличаются от тестера. Что не так делаю?

KIO1968, а как вы определяете что по городу занижает, по трассе завышает? Откуда эталонную цифру берете?

Marshal, бывает некоторые адаптеры не поддерживают калибровку - только это могу предположить.

cail писал(а):KIO1968, а как вы определяете что по городу занижает, по трассе завышает? Откуда эталонную цифру берете?

Эталонная цифра - от реальных lpg-заправок до полного бака.
При реальном смешанном 10л/100км, при увеличенном пробеге по беспробочному городу, средний расход рассчитанный хобдрайвом снижается и выходит меньше действительного. При езде же только по трассе, 300-400 км со скоростью 90-110 и потом заправка до полного, реальный расход 8-9л (в зависимости от скорости и кондишена, если более 120км/ч ехать, то расход не менее 10л) хобдрайв средний расход высчитывает больше реального. Поэтому я предположил, что в моём случае либо нелинейная характеристика MAP, либо угол наклона МАР-графика отличается от стандартного и возможно из-за альтернативного топлива. Да, топливо-воздушный коэффициент у меня стоит не 14.7 а 15.5, но он же не должен так гадить в рассчётах?

KIO1968 писал(а):

cail писал(а):KIO1968, а как вы определяете что по городу занижает, по трассе завышает? Откуда эталонную цифру берете?

Эталонная цифра - от реальных lpg-заправок до полного бака.
При реальном смешанном 10л/100км, при увеличенном пробеге по беспробочному городу, средний расход рассчитанный хобдрайвом снижается и выходит меньше действительного. При езде же только по трассе, 300-400 км со скоростью 90-110 и потом заправка до полного, реальный расход 8-9л (в зависимости от скорости и кондишена, если более 120км/ч ехать, то расход не менее 10л) хобдрайв средний расход высчитывает больше реального. Поэтому я предположил, что в моём случае либо нелинейная характеристика MAP, либо угол наклона МАР-графика отличается от стандартного и возможно из-за альтернативного топлива. Да, топливо-воздушный коэффициент у меня стоит не 14.7 а 15.5, но он же не должен так гадить в рассчётах?

Аналогичная ситуация, откалибровано по городу, расход почти копейка в копейку (+ - 0,5; 0,6л). По трассе хобдрайв показывает повышенный расход, чем реальный. Расчет производится по MAF(альтернативное топливо) топливо-воздушный коэффициент 12.322
Cail, хобдрайв показывает импульс форсунки, может расчет производить по импульсу точнее будет?

bah писал(а): может расчет производить по импульсу точнее будет?

Может и точнее, но тоже погрешность неминуема, ибо время впрыска газовой форсунки очень отличается от бензиновой и зависимость эта нелинейна. К тому же, правда это от поддержки ЭБУ хобдрайвом зависит, я часто просматриваю значение LTFT и STFT, чтоб оценить правильность работы ГБО, но при работе по заводскому протоколу, где можно использовать время бензовпрыска, отсутствует возможность просмотра LTFT/STFT (но это опять же может быть только нереализовано в моём ЭБУ бошми797).

KIO1968 писал(а):Да, топливо-воздушный коэффициент у меня стоит не 14.7 а 15.5, но он же не должен так гадить в рассчётах?

Ну тут линейная зависимость, грубо говоря 10% у вас коррекция стоит.
Но в вашем то случае похоже получается хобдрайв "растягивает" кривую зависимости расхода от средней скорости. MAP конечно не блещет точностью, но и растягивать так не должен.
Сложно назвать причину..
Коррекции расхода включены? (по отсечке, по LTFT/Lambda?)

cail писал(а): Коррекции расхода включены? (по отсечке, по LTFT/Lambda?)

Да, и по отсечке и по LTFT были включены. Недельку назад отключил учёт LTFT, сбегал по трассе 300 км, похоже поточнее стал считать (заодно и ГБО чуть подстроил, после зимы LTFT слегка в минус ушли).

А как решаете известную сложность точности расхода, при переключениях газ/бензин?

Serge_G писал(а):А как решаете известную сложность точности расхода, при переключениях газ/бензин?

Конечно же никак. Летом это не так проблематично, работа на бензине 1-2 минуты погоды не делает. Хобдрайв откалиброван на газовый расход и в принципе устраивает, а вот зимой конечно полная попа с рассчитанным расходом. Автор похоже не собирается реализовывать отдельный рассчет для битоплива, поэтому имеем то что имеем

Выполняю калибровку.
Залил полный бак (80 литров), большую часть выкатал, приехал на заправку залил 59.5 литров. Хочу ввести заправку. Хоб показывает галку полный бак - 65 литров. Как правильно ввести?
До этого пару заправок делал так: оставлял то, что предлагает хоб, затем правил топливно-воздушный коэффициент. Но тогда в истории заправок кривая статистика. Если же вводить реально заправленные литры, то получается не полный бак? Делать калибровку бака?

Да, вводите реальное количество литров, не забывайте про одометр (пропущенной поездкой так же может скорректироваться несколько литров).
После этого, если хобдрайв ошибся, откорректируйте уровень топлива в баке через "калибровка бака".

Заправляю полный бак, указываю залитый обьем, ставлю галочку "полный бак", ставлю показание одометра, жму ОК, если выбран метод "автоматический", то выскакивает сообщение о пропущенной поездке и в баке "пропадает" топливо на эту несуществовавшую поездку.
Вариант "в диалоге" не лучше. Использовать "исправить"? Хотя это не логично...

А что никак нельзя сделать, если в диалоге новая заправка, стоит чекбокс полный бак, то пусть хобд и берет именно это значение из профиля (в моем случае 48л), а то надоело каждый раз потом еще и бак править, поначалу вообще не знал, пытался понять почему после заправки до полного, бред показывает, пару раз просто забывал, ведь в диалоге новая заправка ни намека, а получается двойная бухгалтерия.

Решил перед покупкой официальной версии потестить авто (Chery Tiggo, Acteco 1.8, Тагаз 2010 г. выпуска).Скачал Бета-версию (Андроид), связался с ELM327 нормально. Профиль авто присутствует. На не запущенном двигателе (зажигание во втором положении) - показывает положение дросельной заслоники - 16%. Положение заслонки тоже калибровать?

Pavel_U, в системных настройках включите уровень логирования Trace.
Включите зажигание, затем нажмите до упора педаль аксел. два раза.
log.txt выложите сюда.

WWS631, значит реально была пропущенная поездка. И если после ввода такой заправки с коррекцией уровень не сходится - значит он изначально не был откалибровал, либо метод расчета неточно считает.

Serge_G, хобдрайв и берет это значение из профиля, но учитывает текущий оценочный остаток топлива в баке. Если у вас расход правильно считается, то после ввода заправки уровень топлива обновляется корректно.

В профилях Chery есть два варианта - Chery Тагаз 2010 и Chery ME7.9.7. Залез под торпеду - на наклейке BOSCH ME7.9.7 - если выставляю соответствующий профиль - то не видит практически ничего. Под профилем Тагаз показаний больше.
Выкладываю файлы log
log1 - под профилем Тагаз
log2 - под профилем ME7.9.7
При выключенном зажигании - нет коннекта с программой
первое положение зажигания - нет коннекта
второе положение зажигания - коннект есть, аксел. выжимал по подключению.

Дросельная заслонка стала показывать - 13% при не выжатой педали аксел. и 86 при полностью выжатой. Выключаю зажигание - 16%.