hobDrive Support

А что это за формула по EngineLoad используется для дизелей? И почему нельзя считать по MAF?
У меня дизельная Антара я считал пид 41 04 7A Это на холостом непрогретом получается 47% нагрузка? Так и должно быть?

Считал MAF 41 10 05 F5 (15,25гр/сек) 1.1литра в час (литры в час по борт компу смотрю) на непрогретом.
Это на прогретом 41 10 05 7E (14,06гр/сек)0.8лч

Считаем для непрогретого по МАФ лч = 15,25/14,6/860*3600 = 4,3 л/ч Что тоже как-то странно...

В чем я ошибаюсь?

UPD. Просидел в нете пару часов и понял что по МАФу расход не посчитать.
Почитал пиды на прогретом двигателе
7E8 03 41 04 43 0,7 - 0,8 л/ч нагрузка 26% обороты примерно 800
7E8 03 41 04 2B 1.6 л/ч нагрузка 16% поднял обороты примерно 2000

И еще такой вопрос, а прожиг сажевого фильтра учитывается или он тоже заложен в нагрузку двигателя???

Да, все верно, расход воздуха для дизеля не связан прямо с расходом топлива, потому и не посчитать.

Прожиг - вообще это зависит от ЭБУ автомобиля как он расчитывает параметр нагрузки. Но вообще должен, ибо вероятнее всего ЭБУ и активирует процедуру прожига.

лачетти 1,6 2008 часовой расход 1,2л/ч меряет по форсунке,производительность стоит 125,как можно подогнать до расхода 0,8-0,9 л/ч, или надо мерить по map или maf?

mid1977 писал(а):часовой расход 1,2л/ч меряет по форсунке,производительность стоит 125,как можно подогнать до расхода 0,8-0,9 л/ч

изменить производительность
0.9 - х
1.2 - 125
х=0.9*125/1.2=93.75

0.8 - х
1.2 - 125
х=0.8*125/1.2=83.33

Вот примерный расчет. Или укажите какая реальная производительность ваших форсунок согласно справочника.

нива шеви 2011, есть ли данной программе метод расчета расхода чтоб значение брало с самого датчика бака?

adata писал(а):нива шеви 2011, есть ли данной программе метод расчета расхода чтоб значение брало с самого датчика бака?

У самого шеви 2013. К сожалению на заводе для нас "ЗАБЫЛИ" соединить датчик бака с мозгами авто. Поэтому смотрим на приборку и если точно все коэффициенты прописали в программе можно смотреть в HOBD. Как так.

а вы метод расчета какой ставите ?

adata, для 797 можно использовать метод по МАФ или по встроенному датчику часового расхода.

Добрый день.
На discovery на дизеле hobdrive не правильно показывает средний расход. Причем по заправкам показывает правильно (10,5 л/100 км). А вот в деталях расхода - нет (7,0 л/100 км).
Исходя из инструкции правил коэффициент нагрузки на двигатель 10,5/7,0=1,5, а все равно на бортовом компьютере он показывает 7-8 литров вместо 10-11. Коэффициент записан через "."
Подскажите, что не так? Что еще подстраивать?
Спасибо.

Bimmy, а помимо коэффициента не выставлена кривая RPM? если она выставлена то коэффициент не действует..

Напротив "Кривая коэфф. расхода по нагрузке/RPM" ничего нет. Я так понял, что принимаются значения по умолчанию.
Или я не прав?
Если там необходимо что-то указать, подскажите где эти данные взять.
Спасибо

Тогда у вас все правильно. Возможно стоит подождать пару дней с новым коэффициентом, чтобы статистика накопилась?

Нужно ли включать коррекцию расхода по значению топливной коррекции и по значению Лямбда? Автомобиль Hyundai Accent MC (Verna) 1.4МТ бензин. Расход считает по МАР. Коррекцию расхода при торможении включил - учитывать отсечку(срабатывает корректно). VE - 85(на прогретом двигателе при простое ровно 0.7л. в час). Когда я включаю эти две галочки корректировок вроде хуже считает - увеличивается расход до 13л. и при простое показывает не 0,7л а 0.8.
Или коррекция расхода по значению топливной коррекции это только для гибридов?

vlytvyn, если считает хуже - я бы не включал их

Одновременно их точно включать не надо. Если лямбда показывает адекватные данные - можно попробовать ее оставить.

Но вам нужно покататься и посмотреть статистику расчетов расхода чтобы понять как точнее.

Nissan Note HR16 AT.
Протокол Standard OBD2.
Метод расчёта - MAF.

Скорость (и пробег, соответственно) hobd считает значительно меньшие,
чем по GPS и одометру (который практически не отличается от значений по GPS).
Опытным путем подобрал коэффициент коррекции скорости, при котором
пробег в hobd и по одометру совпадают. 1,09 - великоват, ну да ладно.

Теперь вопрос.
Для расчета среднего расхода топлива используется скорректированное значение
скорости (соответственно, пробега) или изначальное?

Вообще-то вопрос в связи с тем, что без каких-либо коррекций hobd расход занижает.
И значительно, литров на 4-5 с бака 40л. Или это на заправках нас так обманывают?

Странно что скорость и расстояние с одометром не сходятся - видимо расчет внутри машины из разных источников идет.
Конечно же при расчете расхода будет использоваться скорректированное значение пробега.
Заметьте что эта коррекция никак не влияет на количество израсходованного топлива (которое в литрах). Если нет пропущенных поездок, и постоянно видите такое занижение расчетов - можно попробовать выставить коррекцию расхода по LTFT или Lambda (но не оба сразу).

Простите, если было.
Такой вопрос.
Выставляю допустим метод расчета - дмрв.
Здесь главный параметр топливо-воздушный коэффициент.
Для бензина 14,7, для газа 15,5.
Машина на газу.
Не секрет, что расход газа больше бензинового. Так вот при увеличении числа - расход уменьшается. При уменьшении увеличивается.
Пока опытным путем нашел, что примерно реальный расход газа у меня получается при топливо-воздушном коэффициенте 12,5.
В чем подвох? Ведь изначально неправильно выставлять 15,5 коэффициент для газа, так как программа при этом показывает меньший расход, чем на бензине.

Это на протоколе ОБД2 или на Бошевском 1797?

kdika писал(а):Это на протоколе ОБД2 или на Бошевском 1797?

На OBD2.