Предупреждения программы по LTFT

[cail]

Вылезет ошибка, ухудшится динамика, увеличится расход, общее состояние двигателя можно будет характеризовать как "засран"

ps это лишь мое понимание проблемы (из того что я читал об этом).

[volgunov]

У меня этот показатель часто изменяется. Опишу свои наблюдения за ним.
При длительной езде по трассе LTFT равен 0 или 5 %.
При езде по городу с переменной скоростью от 0 до 70 км/ч LTFT равен 5 или 9 %.
При длительном движении со скоростью 40-50 км/ч и оборотами около 1800 об/мин LTFT равен 14 %. Один раз при таком движении он достиг 23 %. У меня тогда был заправлен бензин Евро95 (не буду писать производителя). Этот бензин мне сразу не понравился. После заправки другого бензина (экто 95, того же производителя, но на другой АЗС) такого больше не случалось. Если некоторое время поездить с более высокой скоростью, то LTFT снижается.
Еще, как мне кажется, LTFT зависит от влажности воздуха. При большой влажности он выше, чем обычно.
При запуске двигателя LTFT равен 0 или 5 %, даже если перед выключением он был 14 %.
Автомобиль Renault Sandero Stepway, пробег 22000 км, воздушный фильтр менялся на 15000 км, подсосов воздуха, судя по внешнему осмотру, нет.

[cail]

Из того что я знаю о типичной работе ЭБУ инжекторных двигателей, мозги рассчитывают LTFT для каждого вида движения (грубо - разные для разных оборотов двигателя).

Действительно при заправке сильно-другим (или плохим) бензином, LTFT могут скакнуть, т.к. мозги начинают перестраиваться..

Зависеть он может и от влажности, и от температуры воздуха на впуске..

14% это конечно многовато - причин не могу подсказать.. с вашим пробегом коррекции вообще обычно в районе "нуля" гуляют..

[Nave67]

Нашел на просторах интернета русский "ликбез" про LTFT: http://efisakh.autodata.ru/gdi_ltft_stft.htm

[cail]

спасибо, вынес в заголовок

[bah]

Сегодня утром температура – 25 днем -20 выскочило предупреждение,
«Низкая эффективность топливной системы: Долговременная топливная коррекция достигла критического значения в -14.7 …..» раз 10, авто прошло 4200 км. двигатель работает устойчиво. Если был подсос воздуха его бы «колбасило».?

[cail]

Я не диагност, не могу сказать ;( Наверное зависит от двигателя.

Вряд ли колбасило бы. У меня на морозах на непрогретую идет подсос через задубевшую прокладку впускного - приводит к тому что двигатель просто глохнет, без колбасни )

[makarov000]

У меня ниссан серена двигатель SR20DE. Показывает превышение 105 %. Пытался с этим бороться и выяснил что у Ниссана нормальный показатель 100%. Задумка разработчиков.
Ещё нестыковка с ниссаном: лямбда стоит 4-проводная, без датчика температуры, а на экране постоянно показывает температуру входящего воздуха -50С

[Vyacheslavus]

Cail! Подскажите, периодически выскакивает предупреждение: "Долговременная топливная коррекция достигла критического значения в -12,5 и превысила макс. допустимое значение 11,0. Проверьте эффективность впускной и выпускной системы, воздушного фильтра и возможных подсосов воздуха." Что это за предупреждение и может в настройках что-то не так?

[OlegD72]

Присоединяюсь к последнему вопросу. Начала выкакивать эта ошибка. Хобдрайв сам считает эти показания? Потому как ЧЕК на приборке не горит

[cail]

Читайте в первом сообщении этой темы объяснение.

Да, это не ошибка двигателя а предупреждение хобдрайва. Можно цифру в настройках поднять выше если не хотите видеть.

[boow]

мужики, была такая проблема.
HOB предупреждал .... и я искал что и как. Так вот, на моей бензиновой субарке есть клапан продувки адсорбера (типа паров бензина) - находится под впускным коллектором и как-то связан с топливной магистралью. Так вот, он у меня "залип" и пока его не прочистил карбклинером, эта ошибка о запредельном +\-100 не уходила. После прочистки, клапан не заклинивает, предупреждений больше НЕТ.

[OlegD72]

Ездил на диагностику к ОД, подключили сканнер, все в норме. Заправил бензин по лучше, еще попробую поездить. Зимой такого не было, стало выскакивать летом когда кондишен включаю, если машина долго стоит в пробках

[boow]

Так я и к официалам ездил (фирменным сканером проверяли) - всё чики-пики, и разные программы к новокупленному сканеру пробовал (на телефон и лаптоп). Один HOBDrive выводил предупреждения; другие программы, тупо OBD протокол смотрят, а чуть более "мозгами раскинуть" не могли.

Ездил на диагностику к ОД, подключили сканнер, все в норме.

[cail]

Друзья, еще раз - это предупреждение. Все может быть и нормально, возможно бензин попался плохой. Но если предупреждение вылезает постоянно, это индикатор. Реагировать на него или нет - вам решать.
ОД приучены к инструкции, ошибок нет - значит все ОК.

[laprecon]

Да, это не ошибка двигателя а предупреждение хобдрайва. Можно цифру в настройках поднять выше если не хотите видеть.

Cail. У меня тоже такая проблема. Хотел бы узнать где и что поменять. Вычитал в тех книги по своей машине (Rav4 2001г JDM) Где это можно прописать и как. Если можно дайте готовый файл.

Нагрузка на двигатель (CALC LOAD) Холостой ход 25,7 - 46.4%

Нагрузка на двигатель (CALC LOAD) Ускорение без нагрузки (2500 об/мин) 19,7-40.5%

Температура охлаждающей жидкости
(COOLANT TEMP) Двигатель прогрет 80 - 95°С

Топливный баланс, В1 (SFT1) - -20% <-> +20%

Топливный баланс, В1 (LFT1) - -20% <-> +20%

Частота вращения (ENGINE SPD) Холостой ход 650 - 750 об/мин

Угол опережения зажигания (IGN ADVANCE) Холостой ход 5-15°

Датчик температуры воздуха на впуске
(INTAKE AIR) –

Температура окру жающего воздуха –

Датчик положения дроссельной заслонки
(THROTTLE POS) Дроссельная заслонка полностью закрыта 8 - 20%

Датчик положения дроссельной заслонки
(THROTTLE POS) Дроссельная заслонка полностью открыта 64 - 96%

Кислородный датчик B1S1 (02SB1S1) Холостой ход 0,1 <->0,9 В

Кислородный датчик B1S2 (02S B1S2) Скорость около 50 км/ч 0,1 <->0,9 В

Время впрыска (INJECTOR) Холостой ход 1,92 - 3,37 мс

[cail]

Ну это вы привели типовые значения для вашего авто..
Вы чего хотите? Если убрать это предупреждение, то варианта 2:
1) В настройках авто выставить этот параметр побольше
2) сьездить на сервис и разобраться что у вас с топливными коррекциями и почему зашкаливает.

[laprecon]

Я так понял, что это мои топовые значения крайний и верхний рубеж. И хотел создать свой профиль с этими усреднёнными значениями.

[cail]

Топливный баланс, В1 (LFT1) - -20% <-> +20%

Указывайте 20 в этом поле в настройках и следите.

На какое значение хобдрайв-то у вас жалуется?

[laprecon]

Выдаёт предупреждение в диагностики, что Долговременная топливная коррекция достигла критического значения в -12. Но для моей машины как я понял больше параметр.И желательно по подробней где и что вписать, я не сильно владею программой и файлами.